shonDy 是一款高性能计算流体力学求解器，专为精准高效地模拟复杂流体动力学场景而设计。
shonFlow 是一款通用的流场仿真软件，使工程师能够对多种工业流程中的流体流动进行建模与分析。
shonTA 是一款先进的热管理分析工具，能够为工程应用提供精确的温度场仿真。
shonMesh 是一款先进的网格生成工具，能够为仿真应用高效创建高质量的计算网格，从而显著简化前处理流程。
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电驱动单元（EDU）是将电机和变速箱结合在一起的复杂系统，通常在苛刻的热条件下运行。 除了有效的润滑，管理热行为对于保持部件的完整性、避免过热以及在整个工作范围内确保最佳性能至关重要。 EDU设计中的一个关键挑战是全面理解热行为与润滑行为的耦合。 虽然适当的油液分布确保了润滑并有助于损耗的热量排出，但分析部件温度并识别潜在的过热点需要先进的仿真技术。 这对于像绕组这样的温度敏感部件尤其重要，超过热限值可能导致绝缘损坏和系统故障。 本仿真案例展示了基于粒子法的润滑分析与一维热网络建模的结合，提供了在实际运行条件下EDU性能的完整热特性描述。 目标：热 - 润滑耦合分析 主要目标是通过耦合仿真模型，对EDU的热行为和润滑行为进行模拟。 This approach combines shonDy, which provides heat transfer coefficients and oil distribution through particle-based lubrication analysis, with shonTA, which predicts component temperatures using 1D and 3D thermal analysis.
Fuel-tank sloshing is the oscillation of the free fuel surface in a partially filled tank caused by rapid acceleration, braking, cornering, and curb strikes.
河流会输运树枝、木材和人工废弃物——这种现象在洪水期间尤为显著。 当这些物体在桥梁、涵洞或进水口处堆积时，会限制水流，抬高上游水位，并加速冲刷和结构损坏。 拦截屏障能够拦截大块漂浮物，同时允许水和大多数沉积物通过。 通过控制物体的收集位置，它们可以保护关键基础设施，减少洪水带来风险和维护工作，并为清除物体提供安全的通道。 拦截屏障的性能依赖于间距、方向和水力条件，而仿真可以改善这些结构的设计过程。使用shonDy进行仿真，可以帮助工程师在不同洪水情境下量化力、回水上升、沉积和失败模式的表现，从而优化拦截屏障，使其能够 “拦需拦之物，通必通之质”。 案例说明 本次仿真场景大致基于下图所示的拦截屏障，该图由我们在德国的工程师拍摄，地点位于德国奥伯斯多夫附近。 该模型代表了一个长30米、横截面为梯形的河道。河道底宽11米，顶宽15米。 拦截屏障由垂直的桩组成，每根桩高4米，横截面为0.
在汽车工业中，涉渡指的是车辆以低速行驶穿过较深水域，如渡河或在洪水泛滥的道路上行驶。 车辆能安全涉渡的深度至关重要，其测量标准是轮胎接触点与发动机进气系统之间的距离。 这一数据的测量至关重要，能够防止水进入发动机，并在进行此类操作时有效保护发动机免受损害。 案例描述 本案例将对上述涉水场景进行仿真。 模拟过程中，车辆将行驶于深度为30厘米的水道中。 该水道的具体尺寸已在下图中详细展示。 本次仿真设置两种车速：2 m/s（约7 km/h）及3.
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